{"id":5503,"date":"2021-05-17T08:49:56","date_gmt":"2021-05-17T08:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/location\/narrow-gauge-railway-feldban\/"},"modified":"2026-03-31T12:03:07","modified_gmt":"2026-03-31T12:03:07","slug":"narrow-gauge-railway-feldban","status":"publish","type":"location","link":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/locations\/narrow-gauge-railway-feldban\/","title":{"rendered":"Ferrovia a scartamento ridotto \u201cFeldban\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Poich\u00e9 le altre vie di trasporto (strade, ferrovie comuni) non erano sufficienti per l\u2019approvvigionamento del campo di battaglia dell\u2019Isonzo, l\u2019esercito austriaco cominci\u00f2 a pianificare la costruzione di una <strong>ferrovia militare a scartamento ridotto<\/strong>, chiamata colloquialmente \u201c<strong>feldban\u201d<\/strong> (dal termine tedesco per ferrovia da campo, <em>Feldbahn<\/em>). Cominciarono a costruirle anche <strong>nell\u2019area di Idrija <\/strong>(Idria)<strong> e di Cerkno <\/strong>(Circhina).<\/p>\n<p>Il 15 agosto <strong>1916 inizi\u00f2 la costruzione di una tratta lunga 17 chilometri dalla stazione ferroviaria a Logatec fino a Godovi\u010d<\/strong>. Qui si divideva in <strong>due rami<\/strong>: il primo, lungo <strong>53 chilometri<\/strong>, passava per <strong>Zadlog <\/strong>e proseguiva <strong>verso Trnovski gozd<\/strong>; l\u2019altro, lungo <strong>12 chilometri, andava invece verso Idrija<\/strong>. Parteciparono alla costruzione del feldban divisioni militari, milizie e prigionieri.<\/p>\n<p>La costruzione del <strong>tratto tra Idrija e Godovi\u010d, completata in un mese <\/strong>(settembre 1916), era molto impegnativa, infatti in diversi punti dovettero superare gli ostacoli naturali con trincee, un tunnel, un piccolo ponte, un piazzale di manovra e gallerie. Nel periodo dal 11 settembre al 18 ottobre 1917 <strong>costruirono anche la tratta da Idrija, attraverso Spodnja Idrija, fino a Stra\u017ea, Reka, Stopnik, e ancora fino a Dolenja Trebu\u0161a, in tutto lunga 28 chilometri<\/strong>. Durante la costruzione, a causare grandi difficolt\u00e0 ai lavoratori furono soprattutto le <strong>frane<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>I vagoni, dapprima trainati da cavalli,<\/strong> portavano verso il campo di battaglia soldati, attrezzatura militare, munizioni, cibo, foraggio per gli animali, etc., nella direzione opposta invece soprattutto feriti, posta e profughi dai luoghi dove si svolgevano gli scontri.<\/p>\n<p>Nel <strong>1917 sostituirono il traino con i cavalli con una locomotiva alimentata a benzina<\/strong>. Allora in alcuni punti dovettero tracciare nuovamente anche la linea ferroviaria. Per il normale funzionamento e la manutenzione della ferrovia c\u2019era bisogno anche di molto personale qualificato.<\/p>\n<p><strong>Dopo lo sfondamento del fronte a Kobarid (Caporetto)<\/strong> <strong>nell\u2019ottobre 1917 il \u201c<\/strong><a href=\"https:\/\/www.geopark-idrija.si\/en\/cultural-heritage\/war-history\/\"><strong>feldban<\/strong><\/a><strong>\u201d<\/strong><strong> perse subito d\u2019importanza, per un po\u2019 di tempo venne ancora utilizzato dalla gente del posto<\/strong> per le proprie necessit\u00e0.<\/p>\n<p>Oggi in alcuni tratti di quella che era la linea ferroviaria sono ancora visibili i resti del tracciato.<\/p>\n<h6><strong>\u00a0<\/strong>Testo: Sandro Oblak<\/h6>\n<h6>Foto: Bojan Tav\u010dar, Mestni muzej Idrija<\/h6>\n","protected":false},"featured_media":5505,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"locationtype":[128],"locationsection":[65],"locationsearchcriteria":[],"class_list":["post-5503","location","type-location","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","locationtype-resti-della-grande-guerra","locationsection-19-it"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/location\/5503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/location"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/location"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/location\/5503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28389,"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/location\/5503\/revisions\/28389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"locationtype","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/locationtype?post=5503"},{"taxonomy":"locationsection","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/locationsection?post=5503"},{"taxonomy":"locationsearchcriteria","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thewalkofpeace.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/locationsearchcriteria?post=5503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}